SUPER SOCO TC MAX ALLOY 5100 WATT 72V/45AH
Μοναδική εμφάνιση και αξεπέραστες επιδόσεις! Τα 5100W, η ροπή των 180Nm και η τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 95km θα σε κάνουν να ξεχάσεις πως βρίσκεσαι στη σέλα μιας καθαρά ηλεκτρικής μοτοσικλέτας!
4,490€
Did you like this product? Add to favorites now and follow the product.
Προσθήκη στα αγαπημένα
Προσθήκη στα αγαπημένα
Περιγραφή
Μοναδική εμφάνιση και αξεπέραστες επιδόσεις! Τα 5100W, η ροπή των 180Nm και η τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 95km θα σε κάνουν να ξεχάσεις πως βρίσκεσαι στη σέλα μιας καθαρά ηλεκτρικής μοτοσικλέτας!
Επιπλέον πληροφορίες
| Βάρος | 90 g |
|---|---|
| Χρώμα | Κόκκινο, Μαυρο |
Εταιρία
Super Soco
Quick Comparison
| Settings | SUPER SOCO TC MAX ALLOY 5100 WATT 72V/45AH remove | Benelli BN 125 remove | BENELLI LEONCINO 250 remove | BENELLI 752s remove | BENELLI TRK 800 remove | BENELLI LEONCINO 800 TRAIL remove | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | SUPER SOCO TC MAX ALLOY 5100 WATT 72V/45AH remove | Benelli BN 125 remove | BENELLI LEONCINO 250 remove | BENELLI 752s remove | BENELLI TRK 800 remove | BENELLI LEONCINO 800 TRAIL remove | ||||||||||||||||
| Image | |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||
| SKU | TCMAXALLOY | bn125 | LEONCINO250ALL | BENELLI752S | TRK800 | LEONCINO800TRAILALL | ||||||||||||||||
| Rating | ||||||||||||||||||||||
| Price | 4,490€ | 2,460€ | 3,900€ | 8,600€ | 0€ | 8,800€ | ||||||||||||||||
| Stock | In Stock
| In Stock
| In Stock
| In Stock
| In Stock
| In Stock
| ||||||||||||||||
| Availability | In Stock | In Stock | In Stock | In Stock | In Stock | In Stock | ||||||||||||||||
| Add to cart | ||||||||||||||||||||||
| Description | ||||||||||||||||||||||
| Content | Μοναδική εμφάνιση και αξεπέραστες επιδόσεις! Τα 5100W, η ροπή των 180Nm και η τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 95km θα σε κάνουν να ξεχάσεις πως βρίσκεσαι στη σέλα μιας καθαρά ηλεκτρικής μοτοσικλέτας! | Ως best seller της κατηγορίας του, το BN 125 έκανε την εμφάνισή του στην Eicma του 2019 με ανανεωμένη ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση. Νέα γραφικά, νέα χρώματα και ορισμένες αισθητικές πινελιές που την καθιστούν ιδανική μοτοσικλέτα τόσο για νέους αναβάτες όσο και για όσους πάντα ήθελαν μια εύκολη στην οδήγηση μοτοσικλέτα μικρού κυβισμού. Μπορεί να ικανοποιήσει πλήρως νέους και έμπειρους αναβάτες, που ζητούν απόλαυση ακόμη κι εκτός πόλης με χαμηλά κυβικά. | Η εμφάνιση του Leoncino 250 ακολουθεί την γραμμή των μεγαλύτερων Leoncino. Το χωροδικτύωμα Trellis, το μοναδικής σχεδίασης ρεζερβουάρ, η κοφτή ουρά και ο πλευρικό λασπωτήρας συνδυάζονται αρμονικά με τον δυναμικό προβολέα, το ανεστραμμένο πιρούνι και τους δίσκους wave. To Leoncino 250 είναι η μοτοσυκλέτα που φέρνει τη διαχρονική γοητεία πιο κόντα. Ο κινητήρας του Leoncino είναι 1-κύλινδρος, 4-χρονος, 4-βάλβιδος, υγρόψυκτος με δύο εκκεντροφόρους. Είναι ιδιαίτερα ελαστικός και προοδευτικός με εξαιρετική ανταπόκριση, μέγιστη ισχύ 24,5 PS (18kW) στις 9.500 στροφές/λεπτό και μέγιστη ροπή 21 Nm (2,1 kgm) στις 7.500 στροφές/λεπτό. Η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου που εξασφαλίζει την χαμηλή κατανάλωση και τις υψηλές επιδόσεις. Τα χαρακτηριστικά αυτά συμπληρώνουν την εικόνα μιας άριστης και ευκολοδήγητης μοτοσυκλέτας για νεοεισερχόμενους ή έμπειρους μοτοσυκλετιστές. Σύστημα εμπρός ανάρτησης: τηλεσκοπικό ανεστραμμένο πιρούνι (upside down) διαμέτρου 41 mm, σύστημα πίσω ανάρτησης: διαγώνιο πλαϊνό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο με απόσβεση μεταφοράς και υδραυλική προφόρτιση ελατηρίου (ρίμπαουντ) & Swing βραχίονα. Το Leoncino 250 διαθέτει επίσης εξαιρετικό σύστημα πέδησης, όπου το εμπρός φρένο έχει ένα υδραυλικό δισκόφρενο διαμέτρου 280 mm με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων. Το πίσω φρένο έχει ένα υδραυλικό δισκόφρενο διαμέτρου 260 mm και ένα έμβολο. Φυσικά, διαθέτει και ABS. Οι τροχοί έχουν ζάντες με κράμα αλουμινίου, είναι 17" μπροστά και 17" πίσω και φέρουν ελαστικά 110/70 R17-και 150/60 R17 αντίστοιχα. Αυτό εγγυάται τη μέγιστη σταθερότητα και απόλαυση οδήγησης σε όλες τις συνθήκες και σε όλα τα εδάφη. | Επιβλητικό, με μοντέρνο σχεδιασμό, το 752S έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιεί τα ένστικτα κάθε αναβάτη, σηματοδοτώντας έτσι την επιστροφή της Benelli στις μεγάλες μοτοσυκλέτες. Σχεδιάζεται στην Ιταλία και την πόλη του Πέζαρο, την ιστορική έδρα της εταιρίας όπου συνεχίζεται επάξια η ιστορία της εταιρίας που ίδρυσαν τα έξι αδέλφια Benelli το 1905! Το ανθεκτικό πλαίσιο από ατσάλι δημιουργεί ένα χωροδικτύωμα που περιβάλλει αποτελεσματικά το νέο “γλυκό” και γραμμικό δικύλινδρο κινητήρα 754ccν της Benelli, που φέρει δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους για μέγιστη απόδοση. Η ισχύς είναι 76,2hp στις 8500 rpm και η μέγιστη ροπή 67Nm στις 6500 rpm, για σταθερή και προοδευτική επιτάχυνση, ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 200km/h. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα μπροστινό ανεστραμμένο πιρούνι (upside down) της Marzocchi με καλάμια διαμέτρου 50mm και προσδίδει εγγύηση σταθερότητας και αποτελεσματικότητας καθ 'όλη τη διαδρομή των 130mm. Στο πίσω μέρος συναντάμε ένα μοχλικό σύστημα με swing arm (αιωρούμενο βραχίονα) κεντρικό αμορτισέρ με ρύθμιση στην προφόρτιση και την επαναφορά, με συνολική διαδρομή πίσω ανάρτησης να αγγίζει τα 136mm. Οι αναρτήσεις της Marzocchi, σε συνδυασμό με την επιθετική θέση οδήγησης, υπόσχονται απόλυτη διασκέδαση στο δρόμο, ιδανική για διαδρομές με έντονες εναλλαγές σε μια χώρα όπως η Ελλάδα. Η προσοχή στην ασφάλεια επιβεβαιώνεται από τα χαρακτηριστικά του συστήματος πέδησης της Brembo με δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων και διπλό δίσκο διαμέτρου 320mm στο μπροστινό μέρος και δίσκο 260mm στο πίσω μέρος, με πλωτή δαγκάνα διπλού εμβόλου και σύστημα ABS της Bosch. Οι ζάντες από κράμα αλουμινίου είναι 17” και έρχονται με ελαστικά Pirelli Angel GT, ένα sport touring ελαστικό που συμπληρώνει τα μοναδικά κρατήματα της μοτοσυκλέτας στο δρόμο, εξασφαλίζοντας άνετη και ασφαλή οδήγηση. Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, ενώ ξεχωρίζει ο μοναδικής σχεδίασης κεντρικός εμπρόσθιος προβολέας. Τα όργανα ελέγχου είναι ψηφιακά με έγχρωμη οθόνη TFT, με ενσωματωμένο αισθητήρα φωτός, για εύκολο έλεγχο μέρα και νύχτα. Η σέλα απέχει 810mm από το έδαφος και για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι πολύ φιλόξενη ακόμη και για τον συνεπιβάτη. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14,5lt + 3lt ρεζέρβα και η μέση κατανάλωση βρίσκεται στα 5,9lt/100km. Το 752S προσφέρει εξαιρετική αίσθηση οδήγησης και υπόσχεται να προσφέρει έντονες συγκινήσεις σε κάθε είδους διαδρομή. | Μια νέα και συναρπαστική περιπέτεια πρόκειται να ξεκινήσει. Η Benelli παρουσιάζει το TRK 800, μια ολοκαίνουργια adventure μοτοσικλέτα, σχεδιασμένη για κάθε τύπο ταξιδιού, αφού εξασφαλίζει άνεση και διασκέδαση τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Ένα μοντέλο που γεννήθηκε στο Benelli Style Center και αναπτύχθηκε από το τμήμα R&D του House of the Leoncino στο Πέζαρο!Ο σχεδιασμός της μοτοσικλέτας πραγματοποιήθηκε στην Ιταλία και εντάχθηκε αμέσως στην κατηγορία των μεγάλων adventure με αθλητική, μυώδη και αιχμηρή εμφάνιση. Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στην προστασία του αναβάτη από τα στοιχεία της φύσης με μεγάλη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα και χούφτες έτσι ώστε τίποτα να μην τον σταματά.Στην καρδιά του TRK800 χτυπά ένας δικύλινδρος κινητήρας των 754 κυβικών και αποδίδει 76,2 ίππους στις 8.500 σ.α.λ και 6,8 kgm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Η σχεδίαση του TRK 800 διαθέτει ρευστές, λεπτές και έντονα σύγχρονες γραμμές, που συνδυάζονται με κομψές και εκλεπτυσμένες επιφάνειες. Διατηρώντας την οικογενειακή αίσθηση της σειράς TRK, αυτή η νέα "περιπέτεια" εξελίχτηκε, διατηρώντας ωστόσο κάποια εμβληματικά στοιχεία με στυλ με σκοπό να κάνει μερικά από τα στοιχεία που υπάρχουν στην έκδοση 500 εμβληματικά, όπως το μπροστινό μέρος και το μπροστινό λασπωτήρα, τα οποία εδώ είναι πιο κωνικά και δυναμικά. διπλότοξους προβολείς, που στο TRK 800 βρίσκουμε full LED με DRL, και τη μυώδη φύση της μοτοσυκλέτας, η οποία εκφράζεται εδώ με μια νέα αναλογία όγκων. Οι απαραίτητες πληροφορίες φτάνουν στον αναβάτη μέσω μιας υψηλής ανάλυσης TFT οθόνη 7 ιντσών.Η μοτοσικλέτα φέρει ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα και ενα ανεστραμμένο πιρούνι 50 χιλιοστών που προσφέρει ρύθμιση επαναφοράς, συμπίεσης και προφόρτισης ελατηρίου. Στο πίσω μέρος έχουμε αλουμινένιο ψαλίδι και μονό αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου. Τα φρένα έχουν τη υπογραφή της κορυφαίας στο είδος Brembo και δυο δίσκους 320 χιλιοστών με τετραπίστονες δαγκάνες εμπρός και δίσκο 260 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω. Το TRK 800 με εμπρός τροχό 19 ιντσών θέλει να δώσει πραγματικές off road δυνατότητες στη μοτοσυκλέτα και είναι εξοπλισμένη με ελαστικά μεικτής χρήσης διαστάσεων 110/80-19 και 150/70-17 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στον στάνταρ εξοπλισμό συμπεριελαμβάνεται ότι χρειάζονται 2 άτομα για άνετο ταξίδι, όπως μεγάλες σέλες 2 επιπέδων, χειρολαβές συνεπιβάτη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα,δικάναλο ABS, χούφτες αλλά και διπλό σταντ. Τα φώτα είναι full LED εμπρός και πίσω, και DRL LED ενώ διαθέτει και σύστημα key-less. Στις σημαντικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το μεταξόνιο των 1.528 mm, το ύψος σέλας στα 834 mm, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 211 mm, το ρεζερβουάρ καυσίμου των 22 λίτρων, το κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων μέσω συμπλέκτη ολίσθησης και το στεγνό επίσημο βάρος των 214 κιλών. | Η Benelli παρουσιάζει το Leoncino 800 Trail, μια μοτοσικλέτα με ξεχωριστό πνεύμα off-road, που αναδεικνύεται από τη διπλή εξάτμιση σε ανυψωμένη θέση και τον μπροστινό τροχό. Αυτό το μοντέλο επεκτείνει τη γκάμα του κατασκευαστή και έχει σχεδιαστεί για να αναδεικνύει την αυθεντικότητα της φιλοσοφίας της σειράς Leoncino. Ο δικύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας 754 cc είναι υγρόψυκτος και με προδιαγραφές Euro 5. Η εκρηκτική απόδοση με ισχύ 76,2 HP (56 kW) 8500 σ.α.λ. και ροπή 67 Nm (6,8 kgm) 6500 σ.α.λ., εξασφαλίζει την διασκέδαση εκτός δρόμου. Διαθέτει διπλό χρονισμό εκκεντροφόρου εναέριου άξονα με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και διπλό σώμα γκαζιού διαμέτρου 43 mm. Άξια αναφοράς είναι και ο υγρός αντιολισθητικός συμπλέκτης και το κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Το πλαίσιο αναθεωρήθηκε σε ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα προκειμένου να αντιμετωπίσει καλύτερα τα εδάφη εκτός δρόμου, όπου οι ανώμαλες επιφάνειες υπερτερούν. Το ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 50 mm, με ρυθμιζόμενη επαναφορά, συμπίεση και υδραυλική προφόρτιση έχει αναβαθμιστεί από 140 mm στο μοντέλο δρόμου έως 148 mm στο Trail. Η ίδια αναβάθμιση έγινε και στο πίσω μέρος, με μονό, κεντρικό βραχίονα αιώρησης με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και απόσβεση επαναφοράς,(140 χλστ.). Κατά συνέπεια, η σέλα προσαρμόστηκε από 805 mm στο μοντέλο δρόμου σε 834 mm στο Trail. Τα ελαστικά knobby, 120/70 19” μπροστά και 170/60 17” πίσω, ολοκληρώνουν το σετ των τεχνικών αναβαθμίσεων. Το σύστημα πέδησης Brembo, το ίδιο με το Leoncino 800, είναι εξαιρετικά ασφαλές χάρη στον διπλό δίσκο διαμέτρου 320 mm στο μπροστινό μέρος και στην τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μονομπλόκ και έναν δίσκο διαμέτρου 260 mm στο πίσω μέρος με διπλό έμβολο. Το Leoncino 800 Trail ξεχωρίζει για το εκλεπτυσμένο στυλ που διαθέτει εκτός δρόμου. Το ψηλό φέρινγκ προβολέων βρίσκεται ακριβώς πάνω από το μπροστινό φως full-led, με το γνωστό τόξο της σειράς Leoncino. Η νέα διπλή εξάτμιση σε ψηλότερη θέση καθόρισε τον σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας και της έδωσε πνεύμα ράλι. Η εξάτμιση δημιουργήθηκε ειδικά για την έκδοση Trail, καθώς και η βάση πινακίδας κυκλοφορίας και η θερμική ασπίδα στο πλάι. Για να αναδειχθεί η δυναμική γοητεία αυτής της μοτοσικλέτας το χαρακτηριστικό τόξο συνδυάζεται με δύο προφυλακτήρες στο ντεπόζιτο. Επιπλέον, η έκδοση Trail διαθέτει όργανα TFT τελευταίας τεχνολογίας σε ένα ταμπλό που ξεχωρίζει για τον μοντέρνο και αυθεντικό σχεδιασμό του. Η σέλα εξασφαλίζει εξαιρετική άνεση ακόμα και στα πιο δύσκολα εδάφη. Στο λασπωτήρα, το αδιαμφισβήτητο σύμβολο της σειράς είναι φυσικά - ένα λιοντάρι! Το Leoncino 800 Trail θα είναι διαθέσιμο σε όλες τις αντιπροσωπείες της Benelli από την άνοιξη του 2022, σε γκρι, καφέ και πράσινο χρώμα. | ||||||||||||||||
| Weight | 90 g | Μ/Δ | 164 g | 226 g | Μ/Δ | 234 g | ||||||||||||||||
| Dimensions | Μ/Δ | Μ/Δ | Μ/Δ | Μ/Δ | Μ/Δ | Μ/Δ | ||||||||||||||||
| Additional information |
|
|
|
|
|
Related products
