Benelli IMPERIALE 400
Όταν το κλασικό συναντά το σύγχρονο!
Η εμφάνιση του Imperiale 400 ακολουθεί την κομψή, ρετρό γραμμή του κλασικού Imperiale.
Το αποτέλεσμα είναι μια κλασική, άνετη και ευκολοδήγητη μοτοσυκλέτα 400cc, οικονομική και ιδιαίτερα φιλική στην οδήγηση στην πόλη ή τους επαρχιακούς δρόμους. Το κλασικής σχεδίασης ρεζερβουάρ με το σήμα της Benelli, η ρετρό ουρά και η κλασική cafe racer σέλα δύο τμημάτων συνθέτουν το εμβληματικό vintage αποτέλεσμα.
Ο κινητήρας του Imperiale 400 είναι 1-κύλινδρος, 4-χρονος, αερόψυκτος με μονό εκκεντροφόρο στοχεύοντας στην χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση. Ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από την ελαστικότητα και την εξαιρετική ανταπόκριση του σε κάθε πρόκληση, με μέγιστη ισχύ τους 21,0 PS (15,5kW) στις 5.500 στροφές/λεπτό και μέγιστη ροπή Nm (2,95 kgm) στις 4.500 στροφές/λεπτό. Η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου.
4,220€
Did you like this product? Add to favorites now and follow the product.
Προσθήκη στα αγαπημένα
Προσθήκη στα αγαπημένα
Περιγραφή
Όταν το κλασικό συναντά το σύγχρονο!
Η εμφάνιση του Imperiale 400 ακολουθεί την κομψή, ρετρό γραμμή του κλασικού Imperiale.
Το αποτέλεσμα είναι μια κλασική, άνετη και ευκολοδήγητη μοτοσυκλέτα 400cc, οικονομική και ιδιαίτερα φιλική στην οδήγηση στην πόλη ή τους επαρχιακούς δρόμους. Το κλασικής σχεδίασης ρεζερβουάρ με το σήμα της Benelli, η ρετρό ουρά και η κλασική cafe racer σέλα δύο τμημάτων συνθέτουν το εμβληματικό vintage αποτέλεσμα.
Ο κινητήρας του Imperiale 400 είναι 1-κύλινδρος, 4-χρονος, αερόψυκτος με μονό εκκεντροφόρο στοχεύοντας στην χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση. Ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από την ελαστικότητα και την εξαιρετική ανταπόκριση του σε κάθε πρόκληση, με μέγιστη ισχύ τους 21,0 PS (15,5kW) στις 5.500 στροφές/λεπτό και μέγιστη ροπή Nm (2,95 kgm) στις 4.500 στροφές/λεπτό. Η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου.
Επιπλέον πληροφορίες
| Χρώμα | Γκρι, Κόκκινο, Μαυρο |
|---|
Εταιρία
Benelli
Quick Comparison
| Settings | Benelli IMPERIALE 400 remove | Benelli BN 251S remove | BENELLI 752s remove | SUPER SOCO TC MAX ALLOY 5100 WATT 72V/45AH remove | SUPER SOCO CU-X 1600 WATT 60V/32AH remove | BENELLI TRK 800 remove | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Benelli IMPERIALE 400 remove | Benelli BN 251S remove | BENELLI 752s remove | SUPER SOCO TC MAX ALLOY 5100 WATT 72V/45AH remove | SUPER SOCO CU-X 1600 WATT 60V/32AH remove | BENELLI TRK 800 remove | ||||||||||||||
| Image | |  |  |  |  |  | ||||||||||||||
| SKU | IMPERIALE 400 | BN 251S | BENELLI752S | TCMAXALLOY | CUX1600WATT | TRK800 | ||||||||||||||
| Rating | ||||||||||||||||||||
| Price | 4,220€ | 3,893€ | 8,600€ | 4,490€ | 2,375€ | 0€ | ||||||||||||||
| Stock | In Stock
| In Stock
| In Stock
| In Stock
| In Stock
| In Stock
| ||||||||||||||
| Availability | In Stock | In Stock | In Stock | In Stock | In Stock | In Stock | ||||||||||||||
| Add to cart | ||||||||||||||||||||
| Description | ||||||||||||||||||||
| Content | Όταν το κλασικό συναντά το σύγχρονο!Η εμφάνιση του Imperiale 400 ακολουθεί την κομψή, ρετρό γραμμή του κλασικού Imperiale. Το αποτέλεσμα είναι μια κλασική, άνετη και ευκολοδήγητη μοτοσυκλέτα 400cc, οικονομική και ιδιαίτερα φιλική στην οδήγηση στην πόλη ή τους επαρχιακούς δρόμους. Το κλασικής σχεδίασης ρεζερβουάρ με το σήμα της Benelli, η ρετρό ουρά και η κλασική cafe racer σέλα δύο τμημάτων συνθέτουν το εμβληματικό vintage αποτέλεσμα. Ο κινητήρας του Imperiale 400 είναι 1-κύλινδρος, 4-χρονος, αερόψυκτος με μονό εκκεντροφόρο στοχεύοντας στην χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση. Ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από την ελαστικότητα και την εξαιρετική ανταπόκριση του σε κάθε πρόκληση, με μέγιστη ισχύ τους 21,0 PS (15,5kW) στις 5.500 στροφές/λεπτό και μέγιστη ροπή Nm (2,95 kgm) στις 4.500 στροφές/λεπτό. Η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. | Η σειρά των 250cc της Benelli διαθέτει τώρα μια ολοκαίνουργια προσθήκη: το 251S. Η νέα επαναστατική μικρή μοτοσυκλέτα 250cc επανέρχεται στην ευρωπαϊκή αγορά πλήρως ανασχεδιασμένη, ικανή να τραβήξει την προσοχή νέων αλλά και εκείνων που πλησιάζουν για πρώτη φορά στον κόσμο των δύο τροχών. Μία μοτοσικλέτα με σύγχρονο πνεύμα, σχεδιασμένη για να εξασφαλίζει μέγιστη διασκέδαση, με ενισχυμένη αγωνιστική εμφάνιση και νέα χαρακτηριστικά όπως τον ολοκαίνουργιο εμπρός led προβολέα, τα νέο πλήρως ψηφιακό κοντέρ και την επανασχεδιασμένη εξάτμιση. Διατίθεται με νέα γραφικά και σε λευκό και μαύρο χρώμα. | Επιβλητικό, με μοντέρνο σχεδιασμό, το 752S έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιεί τα ένστικτα κάθε αναβάτη, σηματοδοτώντας έτσι την επιστροφή της Benelli στις μεγάλες μοτοσυκλέτες. Σχεδιάζεται στην Ιταλία και την πόλη του Πέζαρο, την ιστορική έδρα της εταιρίας όπου συνεχίζεται επάξια η ιστορία της εταιρίας που ίδρυσαν τα έξι αδέλφια Benelli το 1905! Το ανθεκτικό πλαίσιο από ατσάλι δημιουργεί ένα χωροδικτύωμα που περιβάλλει αποτελεσματικά το νέο “γλυκό” και γραμμικό δικύλινδρο κινητήρα 754ccν της Benelli, που φέρει δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους για μέγιστη απόδοση. Η ισχύς είναι 76,2hp στις 8500 rpm και η μέγιστη ροπή 67Nm στις 6500 rpm, για σταθερή και προοδευτική επιτάχυνση, ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 200km/h. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα μπροστινό ανεστραμμένο πιρούνι (upside down) της Marzocchi με καλάμια διαμέτρου 50mm και προσδίδει εγγύηση σταθερότητας και αποτελεσματικότητας καθ 'όλη τη διαδρομή των 130mm. Στο πίσω μέρος συναντάμε ένα μοχλικό σύστημα με swing arm (αιωρούμενο βραχίονα) κεντρικό αμορτισέρ με ρύθμιση στην προφόρτιση και την επαναφορά, με συνολική διαδρομή πίσω ανάρτησης να αγγίζει τα 136mm. Οι αναρτήσεις της Marzocchi, σε συνδυασμό με την επιθετική θέση οδήγησης, υπόσχονται απόλυτη διασκέδαση στο δρόμο, ιδανική για διαδρομές με έντονες εναλλαγές σε μια χώρα όπως η Ελλάδα. Η προσοχή στην ασφάλεια επιβεβαιώνεται από τα χαρακτηριστικά του συστήματος πέδησης της Brembo με δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων και διπλό δίσκο διαμέτρου 320mm στο μπροστινό μέρος και δίσκο 260mm στο πίσω μέρος, με πλωτή δαγκάνα διπλού εμβόλου και σύστημα ABS της Bosch. Οι ζάντες από κράμα αλουμινίου είναι 17” και έρχονται με ελαστικά Pirelli Angel GT, ένα sport touring ελαστικό που συμπληρώνει τα μοναδικά κρατήματα της μοτοσυκλέτας στο δρόμο, εξασφαλίζοντας άνετη και ασφαλή οδήγηση. Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, ενώ ξεχωρίζει ο μοναδικής σχεδίασης κεντρικός εμπρόσθιος προβολέας. Τα όργανα ελέγχου είναι ψηφιακά με έγχρωμη οθόνη TFT, με ενσωματωμένο αισθητήρα φωτός, για εύκολο έλεγχο μέρα και νύχτα. Η σέλα απέχει 810mm από το έδαφος και για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι πολύ φιλόξενη ακόμη και για τον συνεπιβάτη. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14,5lt + 3lt ρεζέρβα και η μέση κατανάλωση βρίσκεται στα 5,9lt/100km. Το 752S προσφέρει εξαιρετική αίσθηση οδήγησης και υπόσχεται να προσφέρει έντονες συγκινήσεις σε κάθε είδους διαδρομή. | Μοναδική εμφάνιση και αξεπέραστες επιδόσεις! Τα 5100W, η ροπή των 180Nm και η τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 95km θα σε κάνουν να ξεχάσεις πως βρίσκεσαι στη σέλα μιας καθαρά ηλεκτρικής μοτοσικλέτας! | Η μετακίνηση στην πόλη, αλλιώς!To πλέον αγαπημένο ηλεκτρικό scooter! Άνετο, ευέλικτο και δυνατό, εγγυάται ασφαλείς και οικονομικές μετακινήσεις στο κέντρο κάθε πόλης! | Μια νέα και συναρπαστική περιπέτεια πρόκειται να ξεκινήσει. Η Benelli παρουσιάζει το TRK 800, μια ολοκαίνουργια adventure μοτοσικλέτα, σχεδιασμένη για κάθε τύπο ταξιδιού, αφού εξασφαλίζει άνεση και διασκέδαση τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Ένα μοντέλο που γεννήθηκε στο Benelli Style Center και αναπτύχθηκε από το τμήμα R&D του House of the Leoncino στο Πέζαρο!Ο σχεδιασμός της μοτοσικλέτας πραγματοποιήθηκε στην Ιταλία και εντάχθηκε αμέσως στην κατηγορία των μεγάλων adventure με αθλητική, μυώδη και αιχμηρή εμφάνιση. Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στην προστασία του αναβάτη από τα στοιχεία της φύσης με μεγάλη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα και χούφτες έτσι ώστε τίποτα να μην τον σταματά.Στην καρδιά του TRK800 χτυπά ένας δικύλινδρος κινητήρας των 754 κυβικών και αποδίδει 76,2 ίππους στις 8.500 σ.α.λ και 6,8 kgm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Η σχεδίαση του TRK 800 διαθέτει ρευστές, λεπτές και έντονα σύγχρονες γραμμές, που συνδυάζονται με κομψές και εκλεπτυσμένες επιφάνειες. Διατηρώντας την οικογενειακή αίσθηση της σειράς TRK, αυτή η νέα "περιπέτεια" εξελίχτηκε, διατηρώντας ωστόσο κάποια εμβληματικά στοιχεία με στυλ με σκοπό να κάνει μερικά από τα στοιχεία που υπάρχουν στην έκδοση 500 εμβληματικά, όπως το μπροστινό μέρος και το μπροστινό λασπωτήρα, τα οποία εδώ είναι πιο κωνικά και δυναμικά. διπλότοξους προβολείς, που στο TRK 800 βρίσκουμε full LED με DRL, και τη μυώδη φύση της μοτοσυκλέτας, η οποία εκφράζεται εδώ με μια νέα αναλογία όγκων. Οι απαραίτητες πληροφορίες φτάνουν στον αναβάτη μέσω μιας υψηλής ανάλυσης TFT οθόνη 7 ιντσών.Η μοτοσικλέτα φέρει ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα και ενα ανεστραμμένο πιρούνι 50 χιλιοστών που προσφέρει ρύθμιση επαναφοράς, συμπίεσης και προφόρτισης ελατηρίου. Στο πίσω μέρος έχουμε αλουμινένιο ψαλίδι και μονό αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου. Τα φρένα έχουν τη υπογραφή της κορυφαίας στο είδος Brembo και δυο δίσκους 320 χιλιοστών με τετραπίστονες δαγκάνες εμπρός και δίσκο 260 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω. Το TRK 800 με εμπρός τροχό 19 ιντσών θέλει να δώσει πραγματικές off road δυνατότητες στη μοτοσυκλέτα και είναι εξοπλισμένη με ελαστικά μεικτής χρήσης διαστάσεων 110/80-19 και 150/70-17 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στον στάνταρ εξοπλισμό συμπεριελαμβάνεται ότι χρειάζονται 2 άτομα για άνετο ταξίδι, όπως μεγάλες σέλες 2 επιπέδων, χειρολαβές συνεπιβάτη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα,δικάναλο ABS, χούφτες αλλά και διπλό σταντ. Τα φώτα είναι full LED εμπρός και πίσω, και DRL LED ενώ διαθέτει και σύστημα key-less. Στις σημαντικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το μεταξόνιο των 1.528 mm, το ύψος σέλας στα 834 mm, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 211 mm, το ρεζερβουάρ καυσίμου των 22 λίτρων, το κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων μέσω συμπλέκτη ολίσθησης και το στεγνό επίσημο βάρος των 214 κιλών. | ||||||||||||||
| Weight | Μ/Δ | Μ/Δ | 226 g | 90 g | 90 g | Μ/Δ | ||||||||||||||
| Dimensions | Μ/Δ | Μ/Δ | Μ/Δ | Μ/Δ | Μ/Δ | Μ/Δ | ||||||||||||||
| Additional information |
|
|
|
|
|
Related products
Recently Viewed Products
